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Salão do Automóvel 2025
Em 1989, Steven Spielberg materializou nossa imaginação sobre como seria o futuro do planeta no filme De Volta Para o Futuro II. Se você perguntar a qualquer pessoa sobre o filme, a primeira coisa que ela vai lembrar são os carros autônomos, elétricos e que voavam.
Bom, o futuro chegou. Os carros não voam, mas, nos outros pontos, ele acertou. Hoje temos veículos com o mais alto grau de tecnologia. Eles se dirigem sozinhos, não utilizam mais combustível fóssil e têm um visual futurista, como no filme.
A questão é que tudo o que pertence ao futuro um dia se torna presente. Deixa de ser sonho e passa a ser realidade e, por não suprir nossas necessidades e expectativas, às vezes acaba se tornando decepcionante.
Em 1989, quando o filme foi lançado, acontecia também o Salão do Automóvel de São Paulo. Foi a primeira vez que eu fui, e o astro do evento, sem dúvidas, foi o Gol GTI da Volkswagen. Ele trazia do futuro a injeção eletrônica de combustível, colocando fim ao carburador, aquele item que ocupava o domingo do pai de família tentando limpar e regular para poder trabalhar durante a semana.
Assim como o carro elétrico, o Gol GTI também foi criticado severamente pelo “homem raiz” que dizia que aquilo não ia prestar, que custava caro, que não daria certo e logo sumiria. Em menos de cinco anos após o lançamento do GTI, nenhum carro saía mais de fábrica sem um sistema eletrônico de combustível.
(Foto: Flavio Garage / Arquivo pessoal)
Não quero dizer que acontecerá o mesmo com o carro elétrico ou que ele substituirá imediatamente o carro a combustão. Porém, quero trazer ao debate o ceticismo do brasileiro em relação às novidades. Esse ceticismo acaba atrasando nossa evolução no mercado automotivo. Até pouco tempo atrás, carros automáticos ainda eram rejeitados pelo mercado.
Ou seja, estou dizendo o óbvio. Queira você ou não, o carro elétrico já é realidade. Queira você ou não, ele ganhou mercado. Você pode falar mal dele como falou da injeção eletrônica, do teto solar, do ar-condicionado e do câmbio automático.
E por que estou falando isso? Porque a maior crítica ao Salão deste ano foi justamente a presença maciça de elétricos, híbridos e veículos autônomos. O intuito do Salão sempre foi trazer novidades, e, nesse quesito, o evento deste ano foi perfeito.
Porém, após sete anos sem o evento no Brasil, primeiro por causa da pandemia e depois por motivos burocráticos, eles não poderiam ter feito algo tão diferente, tão funcional, mas sem magia. Para o Flávio CNPJ, o evento foi ótimo. Conheci os veículos com os quais vou trabalhar nos próximos anos. Mas, para o Flávio CPF, o evento deixou a desejar. Marcas de luxo como Ferrari, Porsche, Audi e Mercedes, e até algumas populares como Volkswagen e Chevrolet, não demonstraram interesse e não compareceram. Isso tirou a magia da coisa.
Eu pude ver como será o Chery Tiggo 8 que estará nas ruas nos próximos anos, aprender um pouco sobre ele, mas não pude sonhar com uma Porsche GT3 ou entrar na nova Audi RS6 GT.
O que acabou salvando o evento foi a presença de alguns museus que levaram verdadeiras obras de arte, como um Plymouth Roadrunner ao lado de seu irmão, o raríssimo Dodge Daytona. Outros veículos também chamaram atenção, como o DeLorean, estrela do filme que inspirou este texto, e o Santo Graal da Ferrari, a F40.
(Foto: Flavio Garage / Arquivo pessoal)
Eu, com 44 anos, consegui entender todo o conceito do evento. Entendi que a Ferrari não iria se mobilizar para trazer seus carros sabendo que não poderia vendê-los ali por causa da burocracia brasileira. Eles exibiriam cinco ou dez carros e poderiam vender apenas um depois de alguns meses na loja da Av. Europa. Enquanto isso, a Renault vai vender duas mil unidades do Kardian nos próximos meses.
Minha preocupação é com a molecada que está indo ao evento e vai crescer achando que o mundo dos carros se resume a economizar combustível e não poluir o planeta.
Resumindo, o Salão do Automóvel do passado era paixão, era magia, era emoção pura. Era mexer com nosso emocional para querermos ter um carro, comprar um Chevette sonhando com um Corvette, comprar um Santana sonhando com um Audi. Hoje, o Salão do Automóvel é um choque de realidade. É a exposição dos carros que realmente vamos comprar em breve. Foi uma prévia simples de como será o nosso trânsito em um futuro próximo, o futuro que Spielberg previu, com veículos quadrados, cheios de LEDs e silenciosos.
E por mais que seu pai diga que o carro elétrico não vai dar certo, que pega fogo, que é furada, ele logo estará na sua garagem. Ele vai te levar ao trabalho mais rápido, mais barato e mais confortável, enquanto você reclama que bom mesmo era o Opala 73 que seu tio usava para ir à praia.
Sobre Salão do Automóvel 2025
O Salão do Automóvel 2025 está acontecendo em São Paulo, no Distrito Anhembi, de 22 a 30 de novembro.
Todas as informações estão disponíveis no site:
https://www.salaodoautomovel.com.br
Por Flavio Cuter, conhecido nas redes como Flavio Garage.
Trabalho com carros desde que me conheço por gente, somando, por baixo, cerca de 30 anos sujando a mão de graxa e passando noites em claro tentando descobrir por que o Peugeot tem combustível, tem faísca e mesmo assim não pega.
