De acordo com as investigações da Polícia Civil, a interrupção dos serviços na Linha 9-Esmeralda, ocorrida em 3 de outubro durante a greve de metroviários e ferroviários de São Paulo, foi resultado de atos de sabotagem em diferentes pontos da linha. Essa ação criminosa provocou atrasos significativos na restauração do sistema, causando prejuízos a milhões de passageiros.
O documento da Secretaria de Comunicação do Estado de São Paulo destaca que essa ação delituosa resultou em horas de atraso na normalização do sistema, afetando negativamente uma grande quantidade de usuários.
A investigação, conduzida pelas equipes do 27º Distrito Policial (Campo Belo), incluiu depoimentos de diversas testemunhas, entre elas funcionários da empresa. Estes relataram ter encontrado objetos arremessados tanto na rede aérea de energia quanto na linha férrea.
Próximo à estação Autódromo, um ponto da linha apresentou sinais de vandalismo em uma máquina de chaveamento de via. O laudo elaborado pelo Instituto de Criminalística revela que a fiação desse equipamento foi completamente arrancada, impedindo a restauração do sistema. O documento também indica os locais em que o gradil de proteção foi aberto para permitir a entrada dos criminosos na linha férrea.
Eis a íntegra da nota da a Polícia Civil:
A Polícia Civil apontou que a paralisação dos trens na Linha Esmeralda no dia 3 de outubro, durante a greve de metroviários e ferroviários, foi causada por sabotagem em diferentes pontos da linha. A ação criminosa atrasou o restabelecimento do sistema em várias horas e prejudicou milhões de passageiros.
Realizada pelas equipes do 27º Distrito Policial (Campo Belo), a investigação ouviu diversas testemunhas, incluindo funcionários da empresa, que relataram terem encontrados vários objetos que foram arremessados tanto na rede aérea de energia do sistema quanto na linha férrea.
Em um ponto da linha, próximo da estação Autódromo, também foram identificados sinais de vandalismo em uma máquina de chaveamento de via. A fiação do equipamento foi completamente arrancada, impedindo o restabelecimento do sistema. As informações constam no laudo elaborado pelo Instituto de Criminalística. O documento também mostra os locais onde o gradil de proteção foi aberto para a entrada dos criminosos da linha férrea.
As equipes do 27º DP analisaram imagens de diferentes câmeras de segurança instaladas ao longo da via, contudo, nos pontos onde houve sabotagem, não havia monitoramento. A polícia acredita que os criminosos tenham escolhido estes pontos para não serem identificados.
“Foram realizadas varreduras nos pontos onde os objetos foram arremessados, que não possuem câmeras. Não foi possível identificar os autores, mas verificamos que houve atentados em diversos pontos da linha, com arremesso de objetos estranhos ao sistema nas estações de Osasco a Interlagos, que foram apreendidos.”
O inquérito agora será concluído e relatado para análise do Ministério Público e Poder Judiciário.
