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A primeiro aeronave de fuselagem estreita produzido na China, o C919, completou com sucesso seu primeiro voo comercial neste domingo (28). A viagem de Xangai a Pequim tornou-se um marco na tentativa de Pequim, que durou uma década, de desafiar os principais fabricantes globais de aeronaves.
A aeronave, construída pela Commercial Aviation Corporation of China (Comac), decolou em Xangai e “chegou sem problemas” em Pequim pouco depois das 04:30 GMT de domingo, cerca de 40 minutos antes do previsto, informaram os meios de comunicação locais.
“O primeiro voo comercial é uma cerimônia de amadurecimento da nova aeronave, e o C919 ficará cada vez melhor se resistir ao teste do mercado”, disse Zhang Xiaoguang, diretor de marketing e vendas da Comac, conforme relatado por Xinhua.
Em março de 2021, a estatal China Eastern Airlines encomendou cinco dos jatos. A entrega da primeira aeronave ocorreu em dezembro passado, devendo a empresa receber as demais ainda este ano.
O C919 tem 164 assentos em uma configuração de cabine de duas classes, composta por assentos executivos e econômicos, e possui um alcance de até 5.555 km (3.452 milhas). O avião está sendo apresentado como capaz de ajudar a quebrar o domínio dos jatos de corredor único fabricados pela Airbus e pela Boeing.
Pequim deu luz verde ao programa de aeronaves C919 há 15 anos, mas o projeto enfrentou uma enxurrada de contratempos técnicos e regulatórios, incluindo controles de exportação dos EUA. Embora o avião seja montado na China, ele depende fortemente de componentes ocidentais, como controles de voo e motores a jato.
A produção da aeronave começou em 2011 e o primeiro protótipo ficou pronto em 2015. O C919 fez seu primeiro voo de teste em 2017 e passou por vários voos semelhantes desde então.
De acordo com a Comac, que pretende produzir 150 jatos anualmente nos próximos cinco anos, mais de 1.200 pedidos para o C919 foram garantidos até agora.
