Cingapura se aproxima de uma nova era de transporte com a aprovação de táxis aéreos

Táxis aéreos e serviços autônomos de drones estão próximos de se tornarem realidade: a autoridade de aviação da China emitiu sua primeira certificação de aprovação de segurança no ano passado para um fabricante chinês de drones para operações de teste, e na Europa, as autoridades estão trabalhando para certificar os táxis aéreos como seguros para servir passageiros nas Olimpíadas de Paris este ano. Para Cingapura, que está buscando se tornar uma base para empresas de táxis aéreos, os resultados do estudo poderiam ajudar o setor a decolar, afirmou a equipe de pesquisa da Escola de Comunicação e Informação Wee Kim Wee da NTU (WKWSCI), liderada pela professora Shirley Ho. A professora Ho, que também é Vice-Presidente Associada de Humanidades, Ciências Sociais e Comunicação de Pesquisa da NTU, disse: “Mesmo que os táxis aéreos ainda não tenham sido implantados em Cingapura, quase metade dos entrevistados disse que estaria interessada em pegar um.

Isso representa um passo positivo para uma tecnologia incipiente. Nosso estudo representa um avanço significativo na compreensão dos fatores que influenciam a intenção de pegar táxis aéreos. Percepções sobre o uso de táxis aéreos permitirão que formuladores de políticas e desenvolvedores de tecnologia projetem intervenções direcionadas que incentivem o uso de táxis aéreos, à medida que procuram desenvolver uma indústria de táxis aéreos em Cingapura.” O estudo está alinhado com o objetivo da NTU de realizar pesquisas alinhadas com as prioridades nacionais e com o potencial de impacto intelectual e social significativo, como articulado no plano estratégico quinquenal NTU 2025. Para avaliar a percepção pública sobre os táxis aéreos, a equipe da WKWSCI da NTU entrevistou 1.002 cingapurianos e residentes permanentes, utilizando um modelo validado que mede a aceitação e uso de tecnologia e os fatores que impulsionam esse comportamento.

Os participantes foram solicitados a atribuir uma pontuação em uma escala de cinco pontos em resposta a várias declarações sobre fatores como sua confiança no sistema de IA usado em táxis aéreos, sua atenção às reportagens de notícias sobre táxis aéreos, sua percepção de facilidade de uso e utilidade de táxis aéreos, bem como suas atitudes e intenção de usar táxis aéreos no futuro. As pontuações de cada participante foram então tabuladas e usadas em análises estatísticas para descobrir como esses fatores se relacionavam com a intenção do participante de usar táxis aéreos. Ao tabular as pontuações, os pesquisadores descobriram que os sentimentos em relação aos táxis aéreos são geralmente positivos entre os participantes. Quase metade (45,7%) disse que pretende usar esse modo de transporte quando estiver disponível.

Perto de quatro em cada dez (36,2%) disseram que planejam fazer isso regularmente. Cerca de seis em cada dez (57%) achavam que pegar táxis aéreos seria divertido, e 53% disseram que estavam empolgados em pegar táxis aéreos. Seis em cada dez (60,9%) concordaram que pegar táxis aéreos ajudaria a fazer as coisas mais rapidamente, e 61,2% acreditavam que aumentaria a produtividade. Metade dos participantes também confiava na competência da tecnologia de IA usada em táxis aéreos e nos engenheiros de IA que desenvolvem a tecnologia. Cinco em cada dez (52,9%) concordaram que o sistema de IA nos táxis aéreos seria competente e eficaz para ajudar a transportar pessoas.

Ao conduzir análises estatísticas nos dados da pesquisa, os pesquisadores descobriram que os seguintes fatores impactaram diretamente a intenção dos participantes de usar táxis aéreos: atenção da mídia; confiança no sistema de IA usado em táxis aéreos; atitude em relação aos táxis aéreos; expectativa de desempenho; motivação hedônica; valor do preço; influência social; hábito (a percepção de que pegar táxis aéreos poderia se tornar um hábito). Esses resultados sugerem que, quando os cingapurianos consideram se usariam táxis aéreos autônomos, não apenas valorizam os aspectos práticos da tecnologia, mas também quanto podem confiar no sistema de IA, disse Justin Cheung, estudante de doutorado da WKWSCI da NTU e coautor do estudo.