O CEO da Voepass Linhas Aéreas, Eduardo Busch, afirmou que os pilotos do avião que caiu em Vinhedo (SP) nesta sexta-feira (9) eram experientes e que todos os sistemas operacionais da aeronave estavam funcionando corretamente no momento da decolagem em Cascavel (PR). Busch ressaltou, durante coletiva de imprensa na noite de hoje, que a companhia não descarta a hipótese de acúmulo de gelo nas asas, mas garantiu que o sistema anti-gelo da aeronave estava totalmente funcional.
“O que nós podemos afirmar é que no momento da decolagem o sistema anti-ice (antigelo) estava totalmente funcional”, afirmou Busch. “O avião decolou com todos os sistemas operacionais. A gente não sabe se pode ter tido uma pane em voo ou alguma outra intercorrência. Então, somente a investigação vai poder dizer”, completou.
Marcel Moura, diretor de operações da Voepass, informou que a aeronave envolvida no acidente havia passado por manutenção em Ribeirão Preto (SP) na noite de quinta-feira (8), e que nenhum problema foi detectado. No entanto, Moura destacou que o modelo ATR é mais sensível à presença de gelo. “O ATR tem características de voo, tem uma sensibilidade um pouco maior à situação de gelo. Então, a hipótese [de congelamento] não é descartada, como também nenhuma hipótese é descartada neste momento. O Cenipa já está em ação”, explicou.
O CEO da Voepass também ressaltou que a prioridade da companhia aérea é oferecer assistência às famílias das vítimas e colaborar com as investigações. O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que não houve alerta de emergência por parte da tripulação e que as caixas-pretas já foram encontradas. O chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Marcelo Moreno, declarou que as informações iniciais não indicam comunicação dos pilotos com a torre de controle e que a aeronave estava em condições de operar. As imagens do acidente mostram a aeronave perdendo altitude antes do impacto com o solo.
As caixas-pretas, que incluem uma para registrar a comunicação dos pilotos e outra para gravar os dados do voo, serão analisadas pelo Cenipa. Caso haja dificuldade em recuperar os dados devido a danos avançados, o centro poderá solicitar ajuda de parceiros internacionais. Representantes da fabricante canadense do motor da aeronave e especialistas franceses virão ao Brasil para acompanhar a investigação.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) confirmou que alguns dados de gravação de voz foram descartados, mas os investigadores utilizarão outros elementos para determinar as causas do acidente.
Tragédia em Vinhedo: Veja a Lista Completa das Vítimas do Avião da VoePass
