Entre nos nossos canais do Telegram e WhatsApp para notícias em primeira mão.
Telegram: [link do Telegram] WhatsApp: [link do WhatsApp]
A aeronave da Delta, que realizou um pouso forçado e virou de cabeça para baixo em Toronto no mês passado, chegou à pista com velocidade excessiva, e o trem de pouso colapsou ao tocar o solo, o que fez o avião tombar. A informação foi revelada por investigadores da Agência de Segurança no Transporte do Canadá (TSB), que continuam apurando as causas do acidente ocorrido no dia 17 de fevereiro, que resultou em 21 pessoas hospitalizadas.
De acordo com os achados preliminares, o sistema de alerta de segurança do avião acionou cerca de 2,6 segundos antes do toque no solo, indicando que o pouso não ocorreria conforme o esperado. Naquele momento, o Aeroporto Pearson de Toronto enfrentava ventos fortes e temperaturas extremamente baixas, consequências de uma grande nevasca que atingiu a região.
A velocidade do avião era de 136 nós (aproximadamente 155 milhas por hora) no momento do pouso, segundo as investigações. O relatório, que ainda não aponta uma causa final para o acidente, descreveu que o trem de pouso principal direito colapsou ao fazer contato com a pista. O documento detalha ainda que, ao tocar o solo, o lado do trem de pouso se quebrou, fazendo com que a estrutura se recolhesse, o que gerou uma ruptura na raiz da asa e a separação da asa do fuselagem, liberando uma nuvem de combustível de aviação que se incendiou. A sequência exata dos eventos ainda está sendo investigada por meio de mais exames das superfícies fraturadas.
Apesar dos ferimentos de dezenas de passageiros, todos os 80 ocupantes a bordo sobreviveram ao acidente, ocorrido enquanto o voo Delta 4819, operado pela subsidiária Endeavor Air, realizava a rota de Minneapolis para Toronto. Imagens que circularam nas redes sociais mostraram o avião virado de cabeça para baixo no meio da pista coberta de neve, com a asa direita desaparecida, enquanto a tripulação evacuava os passageiros.
Além disso, o relatório forneceu detalhes sobre a experiência dos membros da tripulação. O comandante do voo trabalhava na Endeavor Air desde 2007 e acumulava 3.570 horas de voo, enquanto o primeiro oficial tinha 1.422 horas de experiência, conforme informações oficiais. O CEO da Delta, Ed Bastian, elogiou as ações da equipe de voo após o incidente, destacando o treinamento adequado para situações de emergência. “Isso é o que treinamos para fazer. Treinamos continuamente para isso”, afirmou Bastian em entrevista à CBS na época.
