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Melhor assento do avião
Uma editora de viagens do jornal britânico The Sun, com quase 60 países visitados e voos frequentes, revelou qual é, na sua experiência, o melhor assento na classe econômica. O segredo não está em upgrades ou programas de fidelidade, mas em conhecer o mapa da cabina melhor do que a maioria dos tripulantes.
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A especialista descreve uma poltrona que, segundo ela, pode até equiparar-se às categorias superiores, como a econômica premium, por uma fração do preço.
O assento estratégico
O assento recomendado não é um dos mais famosos, como os das saídas de emergência. Ele está localizado atrás da fileira do anteparo (a parede que divide as seções da cabine), junto à janela, no lado esquerdo ou direito. Em certas aeronaves, a fileira do anteparo tem apenas dois assentos de cada lado do corredor central devido à posição da porta. Esta configuração de design deixa o assento da janela na fileira seguinte com um espaço generoso para as pernas, e sem o tráfego constante de pessoas que caracteriza as fileiras dianteiras.
“O assento em questão não aparece destacado nos catálogos das companhias aéreas”, disse a editora.
A vantagem é dupla. Ao contrário dos assentos comuns do anteparo, que ficam de frente para a área de passagem para os banheiros, esta poltrona na fileira imediatamente traseira mantém o espaço extra, mas está fora do fluxo de movimento.
Apoio legal para o espaço extra
A preferência por este assento não é apenas baseada na experiência. A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) tem uma norma que exige um espaço livre para o corredor de evacuação, o que impede a colocação de obstáculos ou assentos que possam reduzir o acesso às saídas de emergência. Isto força os engenheiros a remover um assento na fila dianteira, beneficiando diretamente a poltrona de trás.
Vantagens em conforto e preço
A diferença de custo para a econômica premium é considerável. Segundo o relato, a viajante pagou cerca de 65 libras esterlinas (aproximadamente 90 dólares) para reservar este assento. Em contrapartida, um lugar na econômica premium pode custar entre 200 e 400 libras (250 a 550 dólares) adicionais.
Além disso, muitos assentos da econômica premium possuem apoios de braço fixos. Neste assento da classe econômica, se a poltrona ao lado estiver vazia, os apoios de braço podem ser levantados, dando ao passageiro o espaço de dois lugares.
Uma questão de descanso
A própria viajante admite ter dificuldades para dormir em transportes públicos e sofre de antigas lesões nos joelhos que inflamam durante os voos. Apesar disso, num voo de 11 horas, ela conseguiu dormir cinco horas intermitentes neste assento, algo que considerou inusitado para ela. A partir deste resultado, ela defende que a poltrona pode ser tão confortável quanto a econômica premium.
Como identificar o assento ideal
Nem todos os aviões têm esta configuração de dois assentos junto ao anteparo. A especialista recomenda usar ferramentas como SeatMaps ou aeroLOPA para verificar a disposição da aeronave antes de confirmar a reserva.
No seu voo, os assentos 68A e 68K reuniam as condições ideais: retirados, com espaço extra e fora do circuito de tráfego de passageiros. A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) confirma que esta numeração é habitual em aviões de grande fuselagem, onde a localização das portas e dos escorregas de emergência obriga a interromper a simetria das filas padrão, tornando estas duas poltronas zonas privilegiadas pela lei internacional.
Caso este assento específico não esteja disponível, a editora recomenda, como segunda opção, pagar por um lugar no anteparo convencional, que ainda oferece mais espaço do que o resto da classe econômica.
