Carro de Senna será leiloado em Londres; veja como é o Honda NSX de 1991

Um lendário Honda NSX de 1991 que pertenceu ao tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna será leiloado neste sábado (31/10), em Londres, na Inglaterra. O superesportivo, que ficou imortalizado em uma célebre fotografia do piloto brasileiro lavando a carroceria de calça jeans e camisa social, será oferecido pela prestigiada casa de leilões RM Sotheby’s. A expectativa é que os lances ultrapassem a marca de R$ 5 milhões.

Câmera de segurança lâmpada: WiFi, Yoosee e visão noturna – confira

O exemplar em questão — de chassis número T000233 — traz a marcante pintura na cor Formula Red, teto preto e interior revestido em couro preto. Trata-se de um dos veículos cedidos oficialmente pela Honda para uso pessoal de Senna em sua residência em Portugal durante as temporadas europeias do campeonato.

O carro de Senna em Portugal

Na época do desenvolvimento do modelo, a fabricante japonesa mantinha um acordo com o piloto para disponibilizar um NSX em suas viagens pela Europa. Além deste exemplar vermelho, havia outros dois carros pretos à disposição do brasileiro. O veículo leiloado ficava guardado em Lisboa e era entregue a Senna assim que ele desembarcava no país.

Senna utilizou intensamente o esportivo durante a temporada de 1991, ano em que conquistou seu terceiro título mundial pela McLaren. Foi a bordo deste NSX que o piloto se deslocou até o circuito de Estoril para disputar o GP de Portugal daquele ano, no qual largou em terceiro e terminou na segunda colocação.

O veículo também protagonizou cenas icônicas do documentário “Ayrton Senna: Racing Is In My Blood” (1992), no qual o brasileiro aparece acelerando o bólido e fazendo as rodas traseiras derraparem.

Do Japão a Imola: a trajetória do clássico após 1994

Após a trágica morte do piloto em Imola, em maio de 1994, o histórico de documentos do NSX permite rastrear sua trajetória por diversos países e colecionadores:

• 1995–1997: Registrado em Lisboa pela empresa Laboa Etablissement, com a procedência e a ligação com Senna ratificadas oficialmente por faxes da Honda Motor Europe.

• 2009: Adquirido pelo proprietário da concessionária MSCAR, em Faro, no Algarve.

• 2013–2016: Comprado pelo colecionador Robert McFagan, que o transportou para o Reino Unido, obtendo autorização de rodagem nas ruas britânicas em 2016.

• 2019: Retornou ao circuito de Imola, na Itália, durante as homenagens pelos 25 anos do legado de Senna, sendo pilotado por Giancarlo Minardi, fundador da clássica equipe de F1.

• 2024: Vendido para um colecionador em Nagoya, no Japão, de onde partiu agora rumo ao leilão em solo britânico.

Além do carro, o arrematante levará o livro de garantia original, registros de propriedade em Portugal e os documentos da Honda que comprovam que o bólido foi utilizado pelo ídolo brasileiro.

Como Senna ajudou a moldar o Honda NSX

Lançado comercialmente em setembro de 1990, o Honda NSX (New Sportscar eXperimental) nasceu com a ambição de peitar Ferraris e Porsches da época, unindo desempenho de Fórmula 1 e usabilidade diária. Foi o primeiro carro de produção em série no mundo com carroceria monobloco construída inteiramente em alumínio — o que reduziu seu peso total em quase 200 kg.

A participação de Senna no projeto foi decisiva. Em fevereiro de 1989, enquanto testava os motores Honda da McLaren no Japão, o brasileiro foi convidado a pilotar o protótipo do NSX na pista de Suzuka.

Ao sair do carro, Senna deu um diagnóstico direto aos engenheiros: a estrutura do veículo era “frágil” e carecia de rigidez torcional. Surpresa com a avaliação, a equipe de engenharia da Honda levou o protótipo para o rigoroso circuito de Nürburgring, na Alemanha. Após oito meses de refinamento, a marca conseguiu aumentar a rigidez estrutural da carroceria em 50%, aperfeiçoando radicalmente a suspensão e o comportamento dinâmico do esportivo que marcou época.

Especificações Técnicas

• Modelo: Honda NSX (1991)

• Chassi: T000233

• Motor: C30A V6 3.0 litros, aspirado (desenvolvido exclusivamente para o modelo)

• Layout: Motor central-traseiro e tração traseira

• Pintura: Formula Red com teto preto

• Interior: Couro preto

Ver esse post no Instagram

Um post compartilhado por Gazeta Brasil (@sigagazetabrasil)