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Tudo que você precisa saber sobre as novas tarifas de Trump contra Canadá, México e China

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No sábado, o presidente Trump assinou ordens executivas para impor tarifas generalizadas aos três maiores parceiros comerciais dos Estados Unidos, uma medida que corre o risco de desencadear uma guerra comercial prejudicial.

As guerras comerciais também foram uma característica do primeiro mandato de Trump na Casa Branca. Mas suas últimas tarifas sobre Canadá, México e China, que entrarão em vigor na terça-feira às 12h01 (horário do Leste), podem ampliar a escala das perturbações. Os três países representam mais de um terço dos produtos que entram nos Estados Unidos e mantêm dezenas de milhões de empregos americanos.

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Consequências previstas das tarifas

Qual é o alcance das tarifas?

Todos os produtos importados do Canadá e do México estarão sujeitos a uma tarifa de 25%, exceto os produtos energéticos canadenses, que enfrentarão uma tarifa de 10%, segundo as ordens executivas. As ordens também impõem uma tarifa de 10% aos produtos chineses.

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De acordo com economistas da S&P Global, os setores automotivo e de equipamentos elétricos no México são os mais expostos às alterações decorrentes das tarifas generalizadas, assim como o processamento de minerais no Canadá. Nos Estados Unidos, os maiores riscos recaem sobre a agricultura, a pesca e as produções metalúrgica e automotiva.

O que os consumidores devem esperar?

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Algumas empresas podem tentar repassar o custo para seus clientes, aumentando os preços. Outras podem optar por assumir o custo da tarifa. As empresas também podem tentar obrigar os fornecedores estrangeiros a arcar com o peso, negociando preços mais baixos para seus produtos.

Quando Trump impôs tarifas à China durante seu primeiro mandato, estudos econômicos revelaram que a maior parte desses custos repercutiu nos consumidores americanos, um cenário que provavelmente se repetirá. Isso pode significar preços mais altos nos supermercados, concessionárias de automóveis e postos de gasolina.

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Aproximadamente 60% do petróleo que os Estados Unidos importam vêm do Canadá. As tarifas sobre a energia canadense, embora inferiores às de outras importações, podem provocar um aumento dos preços nos postos de gasolina, especialmente no Meio-Oeste, onde as refinarias convertem o petróleo canadense em gasolina e diesel.

Também há preocupação com as pressões inflacionárias em geral. Analistas da Goldman Sachs disseram que, se Trump impor tarifas generalizadas, os preços nos Estados Unidos aumentarão e o crescimento econômico desacelerará. A maioria dos economistas prevê que as novas barreiras comerciais podem provocar um aumento temporário da inflação.

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Quanto tempo levará para os preços subirem?

Os consumidores podem ver um rápido aumento nos preços dos bens não duráveis, incluindo alimentos. A maioria dos abacates nos Estados Unidos é importada do México e pode ficar mais cara em algumas semanas após a entrada em vigor das tarifas. Também podem subir os preços dos pepinos e tomates. Os preços dos bens duráveis, como automóveis, podem demorar mais para subir devido aos estoques, ou se as empresas esperarem que as tarifas sejam temporárias.

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“Pode demorar um pouco, mas se essas tarifas vierem para ficar, esses aumentos de preços acabarão ocorrendo”, disse Felix Tintelnot, professor associado de Economia na Universidade de Duke.

Peter Simon, professor de economia da Universidade Northeastern, disse no sábado que ainda não se sabe com que rapidez as empresas podem e estão dispostas a aumentar os preços. Embora alguns aumentos de preços possam representar uma resposta legítima ao aumento dos custos para as empresas, também existe o risco de uma fixação de preços oportunista, o que significa que as empresas podem usar as tarifas como desculpa para aumentar os preços ainda mais do que o necessário, disse Simon. Um aumento da inflação, disse ele, é um “resultado inevitável” das tarifas.

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Como Trump explicou suas tarifas?

Após sua posse, Trump disse que imporia tarifas ao Canadá e ao México porque os países vizinhos estavam permitindo “a entrada maciça de pessoas e de fentanil”. Seus argumentos desde a posse — que as punições são necessárias para deter o fluxo de imigrantes e drogas para os Estados Unidos — seguem meses de ameaças semelhantes durante sua campanha presidencial.

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Trump emitiu as ordens executivas sob o amparo de uma lei denominada Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional, ampliando o alcance de uma emergência nacional que declarou no primeiro dia de seu mandato em relação à “afluência de estrangeiros ilegais e drogas ilícitas”.

Canadá e México já sinalizaram possíveis respostas. O governo canadense fez planos para atacar o suco de laranja da Flórida, o uísque do Tennessee e a manteiga de amendoim do Kentucky, enquanto a presidente do México, Claudia Sheinbaum, disse que seu país está preparado para responder com tarifas de retaliação.

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“Se os Estados Unidos seguirem em frente, o Canadá está preparado com uma resposta contundente e imediata”, disse o primeiro-ministro do Canadá, Justin Trudeau, nas redes sociais na sexta-feira.

No entanto, as ordens executivas de Trump pretendem restringir a capacidade dos governos afetados de contra-atacar. Os Estados Unidos poderiam aumentar suas tarifas se os países retaliassem impondo seus próprios impostos de importação ou adotando outras medidas, segundo uma cláusula das ordens.

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As empresas americanas estão preparadas?

Antes do anúncio de Trump no sábado, as empresas americanas não pareciam ter muita pressa em introduzir mercadorias provenientes do México e do Canadá, embora houvesse indícios de um aumento. Os esforços para trazer mercadorias antes das tarifas provavelmente contribuíram para um aumento do transporte de contêineres por ferrovia através da América do Norte nas quatro primeiras semanas do ano, em comparação com o mesmo período de 2024.

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Os dados publicados nas semanas anteriores às ordens executivas de Trump no sábado mostravam volumes de mercadorias modestamente superiores por rodovia e ferrovia. Especialistas em transporte disseram que, para as empresas ferroviárias e de transporte rodoviário, a situação era diferente da de 2021 e 2022, quando um dilúvio de importações sobrecarregou as cadeias de suprimentos, disparando os custos de transporte e contribuindo para uma rápida aceleração da inflação.

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