F1 2027: Norris garante futuro, mas várias vagas ainda estão em aberto; veja o mapa

Britânico se junta a Verstappen como um dos pilotos com vínculo mais longo da categoria; Alpine, Ferrari e Mercedes já têm parte da grade definida, enquanto Racing Bulls e Aston Martin vivem indefinição.

A McLaren oficializou, neste sábado (29), a extensão do contrato de Lando Norris até a temporada 2030. O britânico, que tinha vínculo até o fim de 2027, prolongou sua estadia em Woking por pelo menos mais quatro anos. A confirmação ocorre em um momento de grande incerteza no grid da Fórmula 1 para 2027, com a maioria das escuderias adotando a prática de anunciar apenas “contratos multianuais” sem especificar a duração exata.

Com a renovação, Norris se junta a Max Verstappen como um dos pilotos com contrato mais longo da categoria. O holandês confirmou sua continuidade na Red Bull até 2030 durante o Grande Prêmio dos Países Baixos. Na McLaren, o companheiro de equipe de Norris, Oscar Piastri, também tem futuro garantido: seu contrato vai até o fim de 2028, após renovação no início de 2025.

O mapa dos contratos para 2027

O levantamento da Fórmula 1 e de veículos especializados, como o Motorsport, traça o seguinte panorama:

• McLaren: Oscar Piastri (multianual/2028) – Lando Norris (2030)

• Ferrari: Lewis Hamilton (2027) – Charles Leclerc (multianual/2030). O monegasco assinou um contrato que o mantém em Maranello “além do fim de 2028”.

• Red Bull: Isack Hadjar (2026) – Max Verstappen (2030). Hadjar subiu à equipe principal, mas tudo indica que seguirá como dupla do holandês em 2027.

• Mercedes: George Russell (2027) – Andrea Kimi Antonelli (2027). A equipe decidiu manter a mesma formação para 2026 e projetá-la por mais um ano.

• Alpine: Pierre Gasly (2028) – Franco Colapinto (2027). Gasly foi chamado por Flavio Briatore, chefe da equipe, de “a pedra angular” do projeto.

• Racing Bulls: Liam Lawson (2026) – Arvid Lindblad (2026). A equipe satélite da Red Bull costuma confirmar sua dupla no fim da temporada, com contratos de apenas um ano.

• Audi: Gabriel Bortoleto (multianual/2028) – Nico Hulkenberg (multianual/2027).

• Williams: Carlos Sainz (multianual/2028) – Alex Albon (2027). O contrato de Sainz tem cláusulas que podem permitir sua saída antes do prazo.

• Haas: Esteban Ocon (2026) – Oliver Bearman (multianual/2026). O francês é um dos pilotos que pode perder seu lugar na Fórmula 1.

• Aston Martin: Fernando Alonso (2026) – Lance Stroll (multianual/2026). O espanhol colocou em dúvida seu futuro após o fraco desenvolvimento da equipe com a nova regulamentação técnica. Stroll, filho do proprietário da equipe, deve permanecer enquanto o pai estiver no comando.

• Cadillac: Valtteri Bottas (2027) – Sergio Pérez (2027). A equipe apostou na experiência para sua estreia na categoria.

Os interrogantes que permanecem

Apesar das confirmações, várias vagas seguem em aberto. A Racing Bulls ainda não definiu sua dupla para 2027, e Liam Lawson corre risco de perder a vaga para Nikola Tsolov, protegido da Red Bull. A Aston Martin pode passar por uma reformulação caso Alonso decida se aposentar. E a Haas avalia o futuro de Ocon, que pode dar lugar a uma promessa da Ferrari.

A renovação de Norris, portanto, é apenas uma peça — ainda que importante — de um quebra-cabeça que deve ganhar contornos mais definidos nos próximos meses.